En ce début d’année 2007, avant que nous ne nous revoyons en juin pour en discuter plus avant, je voulais vous adresser, en même temps que mes meilleurs vœux, une demande déjà exprimée en juin puis dans la Lettre de juillet.

Je souhaiterais en effet faire de cette année 2007, celle de la relance de l’activité scientifique du réseau autour d’un nouveau programme 2007-2010 qui mobilise ou re-mobilise largement la communauté des chercheurs en histoires, sociologie, économie et gestion qui s’intéresse à l’industrie et aux usages de l’automobile. Dans une phase de l’histoire ou le mouvement d’internationalisation semble connaître une nouvelle accélération en même temps que s’affirment un peu partout, sous des formes différentes, une exigence de développement durable, notre réseau constitue pour nous tous chercheurs comme pour nos interlocuteurs industriels, syndicalistes, citoyens ou responsables des politiques publiques une ressource qui mérite d’être valorisée.

Pour que ce soit le cas, il faut que la définition qui sera donnée au programme ne soit pas imposée par quelques uns mais fasse l’objet d’un échange préalable large aussi bien entre nous qu’avec nos interlocuteurs professionnels. En France, nous tentons de structurer l’échange avec les professionnels en organisant une réunion qui devrait avoir lieu en février et qui réunira les représentants des constructeurs, des équipementiers et des distributeurs dont nous souhaiterions qu’ils s’impliquent eux aussi dans la définition et le suivi de notre nouveau programme. Bien évidemment, de manière plus ou moins formelle, chacun peut, au-delà de ses centres d’intérêt et préoccupations habituelles, tenter d’ouvrir ce dialogue et d’en retirer des propositions.

Du travail préalable mené pour organiser cette rencontre, je retire pour l’instant l’idée que deux grandes thématiques seraient susceptibles de recueillir un assez large assentiment et d’assurer une assez forte implication. La première concerne la nouvelle phase de redéploiement international de l’industrie et l’affirmation des nouveaux territoires et acteurs de l’automobile (Est de l’Europe, Brésil, Russie, Inde, Chine, Malaisie…). La seconde concerne les formes d’intégration de l’exigence de développement durable à la fois dans les politiques publiques définies dans les différents pays ou les différentes régions du monde et dans les stratégies technologiques, industrielles et les pratiques salariales et sociales des firmes.

A ce jour, le choix reste ouvert et il n’est pas exclu que les deux thématiques puissent se croiser. Mais une thématique n’est pas un programme de recherche et les questions scientifiques restent à élaborer. Je souhaite que ce nouvel appel à contribution reçoive, en ce début 2007, l’accueil qu’il mérite et que se multiplient les propositions que nous nous empresserons de relayer sous la forme qui conviendra (Lettre, blog…).

Merci à tous et très bonne année 2007.