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Electric batteries and critical materials dependency: a geopolitical analysis of the USA and the European Union

Bruno, J. (2023).  Electric batteries and critical materials dependency: a geopolitical analysis of the USA and the European Union. International Journal of Automotive Technology and Management.

Electric batteries and critical materials dependency: a geopolitical analysis of the USA and the European Union

Bruno Jetin, Institute of Asian Studies (IAS), Universiti Brunei Darussalam (UBD) and Centre d’Économie de Paris Nord, Université Sorbonne Paris Nord.

Email: bruno.jetin@ubd.edu.bn

Published in International Journal of Automotive Technology and Management,

DOI: 10.1504/IJATM.2023.10059315

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Le véhicule électrique, la production électrique, l’Allemagne et nous

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Sur les 12 derniers mois, selon Electricity Maps, l'intensité carbone de la production d'électricité (g CO2eq/kWh) entre la France et l'Allemagne est dans un rapport de 1 à 12. France : 30 g avec 97% de bas carbone et 30% de renouvelable. Allemagne : 359 g avec 68% de bas carbone et 68% de renouvelable. A voir sur https://app.electricitymaps.com/map
Le retour en grâce de la politique industrielle dont on se gargarise ces derniers mois n’est pas seulement à associer à la question de la riposte européenne au "Made in China 2025" ou à l’IRA américain. En matière automobile, comme de manière plus générale, elle renvoie à des choix politiques clés qui sont à la fois des choix de politique intérieure et des choix diplomatiques ou géostratégiques. Ces choix particulièrement importants dans le domaine énergétiques n’ont pas été les mêmes dans les différents Etats membres de l’UE et, singulièrement, en France et en Allemagne. La question automobile pour laquelle ces différences existaient mais s’exprimaient à bas bruit est désormais tellement liée à la question énergétique que les raisons de contester la voie allemande deviennent plus claires et les alliés susceptibles d’être mobilisés pour le faire plus nombreux. read more

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